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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%英亚体育app入口,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🚥(撰稿:殷冰朗)

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    • 从富枝❸LV0六年级
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      【0620早报】掌握流量分发权限的才是爷的周四➠
      2024/06/28   来自义乌
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    • ⏺轩辕筠奇LV2大学四年级
      3楼
      05版评论 - 凝聚众力建好老年友好型社会(暖闻热评)🈸
      2024/06/28   来自绵阳
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    • 闻勇顺🏮LV6幼儿园
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      山西积极推进美丽山西建设🤣
      2024/06/28   来自西昌
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    • 师凡茜LV3大学三年级
      5楼
      10年7亿美元 棒球手大谷翔平破体育史上最大合同🐮
      2024/06/28   来自南京
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    • 潘明兰➶📟LV8大学三年级
      6楼
      投身博物馆事业的年轻人📯
      2024/06/28   来自盘锦
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    • 宗政霄雅LV5大学四年级
      7楼
      BIS:各国央行迫切需要跟上人工智能浪潮➐
      2024/06/28   来自丹东
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